发布日期：2024-08-26 10:41 点击次数：131
在现时大师军事与时期竞争中，诚然好意思国可能对中国的传统兵器系统如歼-20斗争机、细腻无比音速导弹以及核武库保握警悟，但这些齐不触及好意思国的根底安全。中国的这些高端武力主要确保其不受外界扰乱，并不径直威迫好意思国的中枢利益。因此，尽管这些兵器系统令好意思国保握一定的戒心，但并不是好意思国最为懦弱的。相背校园春色 亚洲色图，中国手中的一项“兵器”却让好意思国感到深化的威迫——那便是电动汽车时期。
从2023年起，中国电动汽车在德国慕尼黑车展上大放异彩，引起了德国政府的高度关爱，致使动用1100亿欧元资金鞭策本国电动车产业发展。而后，围绕中国电动汽车的麇集公论争显贵加重，显着好意思国的“麇集水军”也运行活跃。好意思国政府在2023年对“中国电动汽车威迫论”进行了宽广宣传，将其比方为“装有四个轮子的智高东谈主机”，线路这些车辆一朝参预西方市集可能受到中国汉典截至。2024年，好意思国又建议“中国产能多余论”，相等针对中国的电动汽车和太阳能居品。此外，好意思国和欧盟也接踵对中国电动汽车推行高额关税。
明星换脸在好意思国打压中国电动汽车的同期，麇集上充斥着对这一时期的质疑。往常特斯拉电动汽车大受接待时，真实没东谈主质疑当时期，但当中国电动汽车得益显贵时，多样质疑声浪接续不息。显着，这些月旦不是针对电动汽车自身，而是针对中国的到手。在西方波及空间站时，东谈主们酌量的是“科技在斯文手上”，如今中国航天行状速即发展，东谈主们则说“与月薪3000的我无关”。
对于电动汽车的第一个主要质疑是，有东谈主觉得电动汽车不是新动力，事理是早在很久之前电力驱动的汽车就已存在。一些月旦者致使将日本的氢燃料汽车誉为委果的新动力，却健忘了东谈主类很早就发明了氢气球。好意思国在1992年已通过《动力政策法》界说了新动力/替代燃料的见识，包括生物燃料、自然气、氢气、电以过甚他燃料。电动汽车被明确归类为新动力，特斯拉往常无东谈主质疑其身份，如今中国电动汽车行业兴起，却面对证疑。
第二个质疑是电动汽车的环保性。一些不雅点觉得，电动汽车使用的电源大多来自火力发电厂，并且电动汽车电板的回收可能导致严重浑浊。可是，这种不雅点忽略了电动汽车至少能达成结尾零排放，与传统燃油车比拟，在减少城市浑浊方面有显贵上风。电动汽车聚拢了排放问题，使得火力发电站的浑浊赢得聚拢处理，这些发电站一样隔离城市，且配备了先进的浑浊截至诞生。
此外，跟着中国在风能、水力和太阳能发电的比重日益增多，电动汽车将更接近委果的环保办法，而传统燃油车无法达成这极少。对于电动汽车电板的环保性问题，事实上，电动汽车使用的电板材料如镍、钴、锂的回收运用率高达90%以上，而传统的铅酸电板由于回收不当，对环境的影响更大。
好意思国打压中国电动汽车和太阳能居品，不仅是生意竞争，更是因为电动汽车和太阳能是中国在大师动力互联网中的关键元素。中国的动力计谋不单是是为了环保，更是为了处治国内的动力清寒问题，减少对外部动力的依赖，增强国度安全。通过特高压时期的开采和应用，中国不仅大意得志国内的电力需求，还可能将电力出口到亚洲、中东等地区，酿成一个以中国为中心的大师动力麇集。这种策略将减少其他国度对好意思国的依赖校园春色 亚洲色图，增多对中国的依赖，这是好意思国感到威迫的根底原因。
